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殿堂作品紹介
作品名DD51形ディーゼル機関車
◆作品紹介
『DD51形ディーゼル機関車』は国鉄時代に製造された日本を代表するディーゼル機関車。
老朽化により現存する車両はわずかになってしまいましたが、
貨物列車としてだけではなく、寝台特急「トワイライトエクスプレス」「北斗星」としても長年活躍していました。
横から見ると凸型の特徴的なデザインで、機関車1両だけでも絵になる鉄道車両です！
◆全景
・真横から
・前から(寒地形)
・後ろから(一般形)
車両の中央部が運転室、前後のボンネット内にはディーゼルエンジンを搭載してます。
運転席の前にある突起は煙突です。
凸型で前後対称の外観になってますが、せっかくなので前と後ろで少しだけ変えてます。
『DD51形ディーゼル機関車』は運行地域によってタイプがあり、
北海道などで運行していた「寒地形」とその他地域の「一般形」で設備が異なります。
今回、前から見ると「寒地形」後ろから見ると「一般形」にしました。
間違い探しのようですが、「寒地形」はボンネットに補助灯、運転席に旋回窓が付いてます。
※旋回窓とは：目玉みたいに見える円形の窓を回転させることで、
窓の表面に付いた雪や水滴を吹き飛ばす装置
◆台車
台車は前後両端の動力台車と中間台車の計3組。
車輪はハマクロンミニホイールで作成しており、LaQレールの上を走行します。
結構スムーズに走行しますが、ミニホイールだけだとレールとの噛み合わせが弱いため
脱線しないよう台車の下にこっそりガイドを付けてます。
DD51は台車が3組あるため、カーブを走行するためには仕掛けが必要です。
カーブでは前後の動力台車は回転、中間台車は左右スライドする事でスムーズに走行します。
◆内部構造
・運転室
運転室の屋根は開閉可能！
パーツを詰め込んでいるため手狭になっていますが、前後の運転席を再現してます。
・エンジン
ボンネットは開閉可能！
ディーゼルエンジンと煙突は前後に各1組。
ボンネット先頭部の側面にはエンジン冷却用のラジエーター、上部にはファンが付いてます。
◆鉄道模型
アクリルケースに収納して鉄道模型として鑑賞できます！
以上、『DD51形ディーゼル機関車』でした。
2016/12/29投稿者トラトラおやじ